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南北马自达合并 成为三方合资企业

日前,中国一汽在北京产权交易所对马自达和长安汽车旗下的中国合资企业长安马自达汽车有限公司(以下称“长安马自达”)增资项目成功摘牌。据此,三方就中国一汽参股长安马自达事宜达成共识。

根据该共识,中国一汽作为长安马自达增资项目出资人,将以其持有的一汽马自达汽车销售有限公司(以下称“一汽马自达”)60%的股权评估作价,对长安马自达进行出资。这意味着南北马自达将正式合并,(新)长安马自达将成为三方合资企业。

其实,早在去年年底就已经有一汽马自达解散的消息传出。一张未经证实的“区域可靠消息”微信对话截图在网络上流传,内容显示一汽马自达将会解散、停产……

随后,一马官方很快就作出辟谣回应。一汽马自达销售公司发布《严正声明》回应称,网传消息是人为臆测、编造,马自达汽车株式会社及一汽马自达从未发表过相关内容,目前一汽马自达准备追究造谣者的法律责任。虽然一马官方对于此事做出了辟谣,但对于市场销量持续低迷的一汽马自达毫无作用。

直到今年4月,一汽马自达、马自达、长安汽车被曝正在展开谈判,三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务合并至长安马自达。不过针对相关报道,一汽马自达同样作出否定的回应。

接连出现的“合并消息”显然不是空穴来风的,就在6月份,长安马自达增资项目在北京产权交易所挂牌,项目信息显示,长安马自达拟通过增资方式出让不超过5%股权,募集资金用于提高经营质量、优化产业布局等。

当时有媒体报道,一汽集团将摘牌长安马自达5%股权,长安马自达原股东重庆长安汽车股份有限公司和马自达汽车株式会社将等比例稀释,最终形成长安汽车、马自达、一汽集团三方持股的状态。而这些“传言”最终也被一一证实了。

据马自达中国公布最新数据显示,2021年7月份一汽马自达销量为3467台,同比下滑49.04%,近乎腰斩,仅为长安马自达销量的近1/3。

要知道一马只有两款车可卖,一款是年事已高,被车主吐槽各种响的阿特兹,甚至部分地区的阿特兹“打骨折”抛售,而另一款则是t供的CX-4,

如今随着一汽马自达与长安马自达的合并,长安马自达将成为马自达在中国唯一的合资公司,(新)长安马自达的产品线和经销商网点将大幅扩充,同时对“两马”的售后并不会造成影响,这对于品牌发展和用户体验都是向好的。



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