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新能源大势崛起 燃油车或退出舞台

燃油车将被新能源车取代?世界难题之绕不过去的“二选一”。曾经令世界为之疯狂的内燃机,或许已经到了日薄西山之际。

关于燃油车禁售的话题,其实早在几年前就已经有了苗头,由于新能源汽车的发展逐渐步入正轨,全球多个国家对于燃油车禁售的计划也越来越重视。

近日,欧盟委员会提交的一份官方提案,也让全球为之沸腾。欧盟委员会提交的官方提案中提及,从2035年开始,欧洲27国范围内,销售的新车必须满足“0排放标准”,这也意味着,燃油车将不再满足新车销售的标准。

从2035年开始,在欧盟27国范围内,或将正式禁售带内燃机的汽车(包括混动车型在内),一个时代的传奇——内燃机,或将终结在2035年的欧盟。

半年产能同比大涨200%,新能源汽车大势所趋?

进入2021年下半年之后,经济发展也渐渐趋于平稳。根据中国汽车工业协会统计,2021年上半年,国内的新能源汽车产销表现优越,环比增长较快,而且要好于传统燃料汽车。

根据统计结果显示,2021年1月-6月,新能源汽车产销均超过120万辆,同比增长超2倍,和2019年同期相比,产销同比大涨94.4%和92.3%。

在新能源汽车的主要品种中,纯电动和插电式混合动力汽车,这两种汽车的产销环比和同比增速较快。此外,燃料电池汽车的产销,环比增速也较快,而且增速明显高于其他品种。

欧洲新能源汽车渗透率达到19.7%

对于欧盟提出的燃油车禁售计划,在欧盟27国内反响比较热烈。截止到2021年6月,欧洲的新能源汽车市场,渗透率已经达到了19.7%。

其中挪威等领先市场,渗透率已经突破50%,全年的销量预计可以达到220万辆。但是,在中国这个汽车超级市场,新能源车的渗透率刚刚突破了10%,2021年全年的预期销量,大概在180万辆左右。

从欧洲市场和中国市场的差距可以看出,新能源汽车在中国市场的表现,还没有发挥到极致,甚至可以说还没有发挥出一半的功力。

在中国市场,目前汽车市场仍以燃油车为主,新能源车为辅。在车水马龙的城市中,随处可见的依旧是燃油车的身影,新能源汽车占比不足1/10。


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